რომელი კუბატურა აირჩიოთ
დამწყებისთვის ოპტიმალურია 125-400 კუბიანი მოტოციკლი. ასეთი ტექნიკა მსუბუქია, ადვილად სამართავია ქალაქში და შეცდომას გაცილებით მიმტევებელია. საწვავის ხარჯიც დაბალია, დაზღვევა და ნაწილები კი იაფი.
600 კუბი და მეტი უკვე გამოცდილ მძღოლს მოითხოვს. ასეთი მოტოციკლები (motocikletebi) მაგისტრალზე კომფორტულია, მაგრამ ქალაქის საცობში მძიმე და ცხელია. ტურისტული მოდელები — 650-1200 კუბი — კარგი კომპრომისია, თუ ხშირად გეგმავთ შორ მანძილზე მგზავრობას საქართველოს რეგიონებში.
წონა კუბატურაზე არანაკლებ მნიშვნელოვანია. მაღალი და მძიმე ადვენჩერ მოტოციკლი მცირე ძრავითაც კი უფრო რთული სამართავია ნელ სვლაზე, ვიდრე მსუბუქი ტექნიკა მეტი სიმძლავრით — დაბალ სიჩქარეზე მანევრირებისას ვარდება დამწყებთა უმეტესობა.
გარბენი და ტექნიკური მდგომარეობა
მოტოციკლისთვის გარბენი იმდენად კრიტიკული არ არის, რამდენადაც სერვისის ისტორია. 40 000 კილომეტრიანი, რეგულარულად მომსახურებული ტექნიკა ხშირად უკეთეს მდგომარეობაშია, ვიდრე 15 000-იანი, რომელიც წლების განმავლობაში გარეთ იდგა.
შეამოწმეთ ზეთის შეცვლის ინტერვალები, ჯაჭვის დაჭიმულობა, მუხრუჭის ხუნდების სისქე და ჩანგლის სალბუნები — გაჟონვა ჩანგლის რემონტს ნიშნავს. საბურავებზე ნახეთ წარმოების კვირა და წელი: ხუთ წელზე ძველი რეზინი მაშინაც კი უნდა შეიცვალოს, თუ პროტექტორი საკმარისია.
ითხოვეთ ცივ ძრავზე დაქოქვა და შეეცადეთ ცოტა ადრე მიხვიდეთ. თუ გამყიდველმა ძრავა თქვენს მოსვლამდე გაათბო, შესაძლოა უბრალოდ თავაზიანობაა, მაგრამ ეს რთულ დაქოქვასაც მალავს და თქვენ ყველაზე ინფორმატიულ შემოწმებას კარგავთ.
განბაჟებული და განუბაჟებელი ტექნიკა
განცხადებებში ნახავთ როგორც განბაჟებულ, ისე განუბაჟებელ მოტოციკლებს. განუბაჟებელი ტექნიკა უფრო იაფად გამოიყურება, მაგრამ საბოლოო ფასს ემატება აქციზი, იმპორტის გადასახადი და საბაჟო მომსახურება.
სანამ განუბაჟებელ ვარიანტს აირჩევთ, გამოიყენეთ განბაჟების კალკულატორი და შეადარეთ ჯამური თანხა უკვე განბაჟებულ ანალოგს. ხშირად სხვაობა მინიმალურია, განბაჟებული ტექნიკის ყიდვა კი დროსა და ბიუროკრატიას გიზოგავთ.
რეგისტრაცია განბაჟების გადახდამდე ვერ დასრულდება, ანუ განუბაჟებელი ტექნიკა ამ პერიოდში გზაზე ლეგალურად ვერ გამოიყენება. თუ მოტოციკლი დაუყოვნებლივ გჭირდებათ, ეს დაყოვნება გაითვალისწინეთ.
გამყიდველთან კომუნიკაცია
MCG Market-ზე გამყიდველს პირდაპირ უკავშირდებით — ჩატით ან ტელეფონით. შეხვედრამდე დასვით კონკრეტული კითხვები: რამდენი მფლობელი ჰყავდა, იყო თუ არა ავარიაში, სად მომსახურდებოდა, რატომ ყიდის.
დათვალიერება დღის სინათლეზე დაგეგმეთ და ითხოვეთ ცივ ძრავზე დაქოქვა. თუ გამყიდველი უარს ამბობს სატესტო გასვლაზე ან დოკუმენტების ჩვენებაზე, ეს საკმარისი მიზეზია უარის სათქმელად — ბაზარზე სხვა ვარიანტიც ყოველთვის მოიძებნება.
წინასწარ შეათანხმეთ, რა მოხდება, თუ ტექნიკა ხელოსანთან შემოწმებას ვერ გაივლის. გამყიდველი, რომელიც თავის მოტოციკლში დარწმუნებულია, დამოუკიდებელ დიაგნოსტიკაზე ჩვეულებრივ თანხმდება — უარი კი თავისთავად ინფორმაციაა.
დოკუმენტების შემოწმების სია
ფულის გადაცემამდე დარწმუნდით ოთხ რამეში: ჩარჩოზე ამოტვიფრული VIN ემთხვევა სარეგისტრაციო მოწმობას, გამყიდველი რეგისტრირებული მფლობელია ან აქვს გაყიდვის დოკუმენტური უფლებამოსილება, ტექნიკაზე არ ირიცხება ყადაღა ან სესხი და განბაჟება ან გადახდილია, ან თქვენს შეთავაზებაშია ჩათვლილი.
ნასყიდობის ხელშეკრულება იაფ ტექნიკაზეც კი გააფორმეთ. ის ადგენს საკუთრების გადასვლის თარიღს, რაც განსაზღვრავს, ვინ აგებს პასუხს შემდგომში გამოწერილ ჯარიმაზე.
გარიგების მომენტში გადაუღეთ დოკუმენტებსა და გარბენის მაჩვენებელს. თუ მოგვიანებით დავა წარმოიშვა, თარიღიანი ფოტო ბევრად სასარგებლოა, ვიდრე მოგონება.
პირველი წლის ხარჯები
ბიუჯეტი ყიდვის ფასით არ შემოიფარგლება. პირველი ხარჯი ეკიპირებაა — ჩაფხუტი, ხელთათმანები, დამცავებიანი ჟაკეტი და ჩექმები — და ერთხელ სწორად ყიდვა იაფია, ვიდრე არასაკმარისი აღჭურვილობის ვარდნის შემდეგ შეცვლა.
მცირეკუბატურიანი ტექნიკის მომსახურება იაფია: ზეთი და ფილტრი რამდენიმე ათას კილომეტრში ერთხელ, ჯაჭვის რეგულირება რეგულარულად, ხუნდები და საბურავები ცვეთის მიხედვით. დიდი და რთული მოტოციკლები თითოეულ ინტერვალზე მნიშვნელოვნად მეტს ითხოვს.
პირველი სეზონისთვის ცვეთად ნაწილებზე თანხა გადადეთ. მეორად მოტოციკლს ხშირად პირველივე რამდენიმე ათას კილომეტრში სჭირდება საბურავები, ჯაჭვის კომპლექტი ან ხუნდები — ეს ნორმალური საექსპლუატაციო ხარჯია და არა ცუდი ყიდვის მტკიცებულება.
